توضیحات
در اوایل قرن نوزدهم از آلیاژهای آلومینیوم برای ساخت فریم های هواپیماهای نمادین استفاده میکردند که این نشان دهنده وزن سبک، مقاومت بالای آلومینیوم در برابر خوردگی بود. با گذشت چند قرن این فلز بیشترین استفاده را در هوا دارد. از فلز آلومینیوم در صنایع مختلف و برای ساخت وسایل بسیاری استفاده میشود. یکی از اصلی‌ترین موارد کاربرد آلومینیوم، استفاده از آن در صنایع هوافضا و ساخت هواپیما است. صنعت هواپیما سازی و طراحان عرصه هوافضا همواره به موادی نیاز دارند که امکان تولید اسکلت‌های سبک وزن، با دوام و هزینه معقول را داشته باشد. علاوه بر آن در دماهای پایین و نیز دماهای بالا بتواند مقاومت لازم را داشته باشد. شرکت میهن آلومینیوم غدیر با بهره گیری از دستگاههای پرس اکستروژن موجود در کارخانجات خود و دانش مهندسین باتجربه ای که در اختیار دارد، گامی موثر در این عرصه برداشته تا نیاز صنعتگران در این زمینه را برطرف سازد. این شرکت افتخار دارد که جزو یکی از بزرگترین و برترین شرکتها در زمینه ساخت قالب اکستروژن آلومینیوم، تولید و فروش پروفیل آلومینیوم در خاورمیانه بوده و میزان تولید پروفیل آلومینیوم در این مجموعه بالغ بر روزانه 25 تن میباشد.
انواع آلیاژهای آلومینیوم به کار رفته در هوافضا
از بین آلیاژهای آلومینیوم، ۵۰۵۲ بالاترین مقاومت را دارد و بسیار شکل پذیر است، بنابراین می تواند به اشکال مختلفی شکل بگیرد، همچنین بسیار مقاوم در برابر خوردگی است. آلیاژ آلومینیوم ۶۰۶۱ در هواپیماهای سبک، به ویژه در هواپیماهای خانگی مورد استفاده قرار می‌گیرد. آلیاژ آلومینیوم ۶۰۶۱ به راحتی جوش داده می شود، بسیار سبک و نسبتاً قوی است و آن را برای بدنه و بال ایده آل می کند. برخی از کارشناسان این صنعت بر این باورند که با چشم انداز مثبتی در مورد آینده آلومینیوم در صنعت هوا فضا، پیشبینی میشود که تقاضا برای آلومینیوم در دهه های آینده چندین برابر چیزی حدود 80 میلیون تن خواهد رسید. به همین منظور صنعت هوافضا به طور افزایشی دنبال آلیاژهای بازیافتی برای تامین تقاضای زیاد است. آلیاژهای آلومینیوم و لیتیوم به دلیل تراکم کم، مدول خاص بالا و مقاومت عالی در برابر دماهای برودتی، مواد پیشرفته ای هستند. با درگیری بیشتر کشورهای در حال توسعه در صنعت هوافضا و با افزایش سرمایه گذاری در طول سالهای آینده نوآوری بیشتری در آلیاژهای آلومینیوم ایجاد خواهد شد.
پروفیل آلومینیوم در کدام قسمت از هواپیما مورد استفاده قرار گرفته؟
با وجود بارهای دینامیکی وارد برهواپیمای بارگیری شده با وزنی حدود ۴۰۰ تن، این هواپیما باید بتواند با سرعتی حدود ۹۶۰ کیلومتر در ساعت در شرایط هوای طوفانی پرواز کند. این موضوع اهمیت و نقش ویژه مواد بکار رفته در آن را مشخص می‌سازد. همین موضوع به افزایش کاربرد آلومینیوم در صنایع هوافضا کمک می‌کند .ساختار بال‌های هواپیما که شامل ورقه بال‌های پایینی و بالایی، بال‌های جانبی، ورقه‌های آیرودینامیکی بال‌ها و تیرهای حایل است، بیشترین میزان آلومینیوم یعنی حدود ۳۸-۳۵ درصد کل آلومینیوم مصرفی در هواپیما را به خود اختصاص داده است. این قطعات از صفحات اکسترود شده آلومینیوم ساخته می‌شوند تا ضمن سبکی، استحکام مورد نیاز برای این کاربرد را نیز برآورده سازند. ۳۵ درصد دیگر آلومینیوم مصرفی در ساخت هواپیما برای ساخت پوسته بدنه، قابها، زوارهای استحکام بخش بر روی بال و کتف بدنه مصرف میشود که از صفحات و قطعات اکسترودی و لوله‌های آلومینیوم ساخته شده‌اند. برخی قطعات با شکل پیچیده سه بعدی نیز از روش ریخته‌گری تولید می‌شوند. بخش مسافران یا بدنه یک هواپیمای تجاری عبارت است از یک پوسته ورقهای آلومینیوم آلیاژی که به زوارهای استحکام بخش بر روی بال متصل است و معمولاً در فواصلی درطول آن، فریم‌های دایره‌ای (فلنچ) نصب شده است. بدنه از ورقهای روکش داده شده ساخته میشود و برای ساخت قابها و کف هواپیما ترکیبی از صفحات، قطعات اکسترودی و ورقه‌های شکل داده شده استفاده میشود، به گونه‌ای که در یک بوئینگ ۷۴۷ جمبوجت بیش از ۶۵ تن آلومینیوم بکار می‌رود.
برای کسب اطلاعات بیشتر و استعلام قیمت پروفیل آلومینیوم با شماره 49159 -021 تماس حاصل فرمایید. همکاران و کارشناسان فروش ما آماده پاسخگویی به سوالات شما عزیزان میباشند.